Lada x ray 2021 2022 года видео тест драйв

Что лучше выбрать?

Бесспорно, выбор автомобиля всегда должен оставаться только за самим покупателем. Но в этом случае выбрать кроссовер ему будет очень непросто, так как Geely – новинка российского рынка. И поэтому об ее истинной надежности и реальных ходовых качествах еще информации нет и не может быть. Соперник же хорошо известен отечественным автомобилистам, как надежное и неприхотливое авто с весьма неплохими характеристиками для очень дешевого бюджетника. Поэтому Lada – прекрасный вариант для тех, кто хочет сэкономить на покупке или обслуживании либо не располагает значительными денежными средствами, но желает купить хорошую новую машину. Китаец же стоит  заметно дороже, хотя его содержание не потребует значительных затрат. Но и оснащен он лучше. Его передовое и практически премиальное оборудование также может повлиять на выбор автомобиля.

Несмотря на то, что в целом кроссоверы должны быть достаточно надежными, например, в случае с россиянином уже практически не осталось никаких сомнений, опытные эксперты и автолюбители не советуют выбирать версии с роботом и вариатором. Эти типы трансмиссий могут потребовать от владельца дополнительных и порой серьезных денежных и временных затрат.

Автомобили имеют яркий и молодежный дизайн, а потому понравятся тем, кто желает выделяться в потоке. Но это мнение может быть субъективным. А потому за рулем таких автомобилей могут встретиться водители разных возрастов

При этом их облик одинаково привлекает внимание, как мужчин, так и женщин. Тем более, что у обоих производителей присутствуют комплектации с вариатором либо роботом, которые предпочитают дамы, а также городские жители

Машины – идеальный повседневный вариант для мегаполиса. Они очень экономичны и обладают чрезвычайно малыми размерами. А вариатор и робот способны облегчить передвижение в режиме постоянных пробок. Но в качестве семейного авто кроссоверы лучше не выбирать, так как их салон и багажник довольно малы для этого.

https://youtube.com/watch?v=IpFFJvi826c

https://youtube.com/watch?v=IpFFJvi826c

Автомобили можно смело выбирать и тем, кто часто передвигается по скоростным трассам. Они безопасны и очень комфортны, правда, не для дальних путешествий. В обоих случаях можно найти версии, как для спокойных водителей, так и для любителей быстрой езды. Но XRay Cross, как говорят многие его обладатели, отлично едет даже с самым скромным мотором и способен показать на трассе настоящие чудеса.

Тем, кто часто ездит по плохим дорогам или любит бывать на природе и даче, лучше рассмотреть российское авто. Оно отличается лучшей проходимостью. Правда, его внешний вид довольно ярок для данной цели.

https://youtube.com/watch?v=2gH6ptNO5aM

Таким образом, кроссоверы обладают множеством положительных качеств, но есть и недостатки. Все это может оказать влияние на выбор автомобиля. А он, как и всегда, зависит только от самого покупателя и его предпочтений, а также и возможностей. Российское авто, как и в прошлом сезоне, вероятнее всего, будет продаваться также активно. Но и к новинке из Поднебесной непременно стоит присмотреться.

История рестайлинга

Новая лада vesta поступила на продажу в 2015 году. Усовершенствованная модель отличалась от продаваемых ранее автомобилей. Следующий рестайлинг производители провели еще через два года. Эти два обновления были выполнены с целью усовершенствовать автомобиль — технически и исправить недочеты. Благодаря этому удалось исправить имеющиеся недочеты:

— постукивание в области задней подвески при движении, или не поправили;

— скрежет рулевого колеса в дождливую погоду;

— появление царапин при опускании стекол;

— доработка колес сцепления;

— усовершенствована шумоизоляция внутреннего пространства.

Последний раз Лада Веста была обновлена в 2021 году.

Салон

Салон данной модели выглядит достаточно современно и привлекательно для своего класса и стоимости. Передние сиденья просты, оснащены небольшой боковой поддержкой и механическими регулировками. Места для ног и для головы достаточно. Задний ряд, это диван, созданный для 3-х человек, поместиться они там смогут без проблем и в принципе без проблем проехать длинную дистанцию.

Водитель будет управлять моделью с помощью 4-х спицевого мульти-руля с рельефом для рук, за которым скрывается красивая приборная панель. Щиток представляет собой тахометр, спидометр и бортовой компьютер, которые помещены в отдельные углубленные колодцы.

Центральная консоль в качестве опции может получить 7-ми дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Вокруг него расположились дефлекторы воздуха, а под ним название модели. Чуть ниже расположился блок управления климат-контролем Lada XRAY 2019-2020 с понятными кнопками и небольшим экраном. Чуть ниже мы имеем нишу для мелочей, прикуриватель, порт USB и 2 подстаканника. Материалы из которого сделан весь интерьер оставляют желать лучшего, это жесткий пластик и в принципе неплохая ткань.

Багажное отделение приемлемое, его объем равен 361-му литру, но если есть необходимость, то можно сложить задний ряд и получить 1200 литров. Под полом расположено запасное 15-е колесо.

Комплектации и цены

1. Optima

Первая версия Optima доступна с двигателем объемом 1.8 литра и производительностью в 122 лошадиные силы. Стоит отметить, что данный мотор в совокупности с пятиступенчатой механической коробкой передач ставится абсолютно на все модификации.

Стоимость такой версии стартует с отметки в 754 900 рублей. За такие деньги покупатель получит базовый набор функций:

• крепления для детских кресел на втором ряду сидений,
• центральный замок с функцией автоматической блокировки при достижении определенной скорости,
• светодиодное наполнение фар головной оптики,
• защиту картера,
• мультифункциональное рулевое колесо,
• тонировку задних стекол,
• 4 динамика,
• разъемы для подключения внешних устройств и флеш-накопителей.

2. Optima Classic

Вторая комплектация Optima Classic будет доступна за 791 900 рублей. В ней присутствуют следующие дополнения:

• система кондиционирования,
• ручки дверей в цвет кузова,
• обогрев и электропривод зеркал заднего вида.

3. Comfort

Третья версия Comfort предлагается в таком оснащении:

• с парктрониками на заднем бампере,
• с обивкой сидений эко-кожей,
• с обогревом рулевого колеса,
• с более придвинутой аудиосистемой,
• с двойным полом в багажном отсеке.

Ее стоимость начинается от 834 900 рублей. Рамках данной комплектации можно выбрать оранжевую или черную отделку салона.

4. Luxe

Четвертая модификация Luxe дополняется более интересными функциями:

• климат-контролем,
• разнообразными датчиками,
• розеткой 12 Вольт для пассажиров заднего ряда кресел,
• противотуманными фарами с подсветкой поворотников.

Стоимость данной версии начинается с отметки в 884 900 рублей.

5. Luxe Prestige

Топовую комплектацию Luxe Prestige можно приобрести за 913 900 рублей. В ней будут доступны максимальные опции:

• светодиодная подсветка внутреннего убранства,
• качественная система мультимедиа, оснащенная сенсорным экраном размером 7 дюймов.

Комплектация	Двигатель	Объем, л.	Мощность, л.с.	КПП	Привод	Разгон до 100 км/ч, c.	Макс. скорость, км/ч	Расход на 100 км, л.	Цена*, руб.
Classic	бензин	1.8	122	механика	передний	10.9	181	9.6 / 6.2 / 7.4	754 900
Classic Optima	бензин	1.8	122	механика	передний	10.9	181	9.6 / 6.2 / 7.4	791 900
Comfort	бензин	1.8	122	механика	передний	10.9	181	9.6 / 6.2 / 7.4	834 900
Luxe	бензин	1.8	122	механика	передний	10.9	181	9.6 / 6.2 / 7.4	884 900
Luxe Prestige	бензин	1.8	122	механика	передний	10.9	181	9.6 / 6.2 / 7.4	913 900

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Известно, какие новые опции получит Lada Vesta в 2021 году

Специалисты не перестают трудиться над совершенствованием модельного ряда, внедряя все новые функции и системы. В сети появилась информация о том, какие же доработки получит Lada Vesta в грядущем году.

Как отмечают критики, на список опций автомобиля должен существенно увеличиться, например, что будет добавлено точно, дак это электрический привод крышки багажного отделения. Эта функция очень удобна для тех, кто любит складывать покупки в багажник.

Также для более дорогих комплектаций будет доступна установка мультимедийного комплекса с системой поддержки любых смартфонов и планшетов.

Еще был обнародован список некоторых функций, которые появятся на автомобиле, но не ранее 2021 года. В него входит система дистанционного запуска мотора, а также подогрев руля. Хотя некоторые критики уверены, что кнопка пуска и старта движка будет установлена в самое ближайшее время.

Также можно отметить еще одну современную систему под названием Lada Connect. Несмотря на то, что она была высоко оценена критиками, пока сама опция запущена в тестовом режиме, а, значит, имеет еще недостатки. Лада Коннект дает возможность водителю управлять некоторыми система дистанционно, например, запускать мотор, включать головное освещение и открывать двери.

naavtotrasse.ru

Благородный дизайн и габариты

Потрясающе смотрится передний капот очень сложной конструкции. Вот уж где дизайнеры «оторвались» по полной. Таких переходов, оригинальных элементов нет ни у какого другого автомобиля. На фото новой Лада Икс Рей 2021 2022-го можно внимательно его рассмотреть.

Задняя часть была полностью переработана. Исчезло большое количество хромированных элементов. Появились совершенно новые фонари, задний бампер уменьшился в размерах, а вот дверь багажного отделения наоборот, заметно стала больше, массивнее.

Что касается габаритов Лады Х Рей 2021 2022-го, то они составили в длину 4351 мм, ширина автомобиля 1750 мм, высота кроссовера составила 1625 мм. Величина дорожного просвета стала 195 мм, чем знатно порадовала поклонников автомобиля.

Впечатляющий интерьер салона

Внутреннее пространство поразило обилием оригинальных элементов, плавных переходов, а также качеством отделки, которое на достаточно высоком уровне.

Передняя панель смотрится стильно. На ней можно видеть оригинальные накладки, множество приборов управления. Щиток приборов остался прежним, а вот рулевое трехспицевое колесо приобрело многофункциональность, пополнившись кнопками.

Порадовали передние кресла, которые полностью были заменены. Теперь они имеют удобную спинку, более глубокие сидения, высокие боковые поддержки. Задний ряд сидений вы всегда сможете превратить в ровный пол. Делается это с помощью большого количества регулировок, которые получил новичок.

Немного разочаровал багажник, который вмещает 324 литров. Правда его можно немного увеличить, но только до 408 литров.

Оснащение:

• подогрев боковых зеркал, руля, передних сидений;
• автоматическая система вызова экстренных служб;
• 2 передние подушки безопасности;
• АБС;
• система помощи при старте;
• регулировка водительского кресла по высоте;
• система курсовой устойчивости;
• большое количество отсеков, ниш для хранения мелочей;
• сенсорный экран на 8 дюймов с навигационной системой.

Доступные комплектации и цены

Двигатель	Мощность	Разгон	Расход	Максим. скорость
1,6 16 клапанов разработанный Авто ВАЗом	106	11,9	6,9	180
1,6 H4MK от Renault	114	10,9	7,2	185
1,8 АвтоВАЗ	123	10,3	7,5	187

Совместно с новыми моторами предлагается 5-скоростная механическая трансмиссия или 5-ступенчатый робот АМТ 2182.Всего на российском рынке будет предложено пока три комплектации Лада Х Рей 2021 года, которые вы видите на фото.

Что предлагают конкуренты

Настоящими противниками Лады являются Киа Рио и Форд Фиеста. Именно эти автомобили я выбрал в качестве основных конкурентов Лады Икс Рей 2021 года выпуска. Начну с Рио. Автомобиль довольно привлекательный, с просторным комфортабельным салоном, неплохим качеством отделки. Главным достоинством является надежная тормозная система, информативная приборная панель, отличная обзорность.

Недостатки у Киа Рио тоже имеются. К их числу я смело могу отнести появляющиеся со временем «сверчки» в автомобильном салоне, низкий передний бампер, который задевает бордюры. Отрицательным моментом является жесткая подвеска, нечеткое переключение передач.

У Форд Фиесты привлекательный дизайн кузова, который, как мне кажется, все-таки проигрывает Ладе.

Недостатками Форда можно назвать слабую пассивную безопасность, отвратительную шумоизоляцию, те же «сверчки в салоне», которых, как ни странно, нет у Лады. Также отмечу тесноту на заднем сидении, жесткую подвеску, слабую штатную оптику, которой не помогает даже регулировка.

Марка	Двигатель	До 100 км/ч	Расход	Цена в руб.
Киа Рио	1,4/107	13,5	5,2-8,5	От 550 900
Форд Фиеста	1,6/85	14,2	5,5-8,9	От 530 000

Плюсы и минусы кроссовера

Преимущества:

• роскошный дизайн, который запомнится надолго;
• большой удобный салон;
• отделка выполнена из качественных материалов;
• невысокая цена;
• дешевое обслуживание;
• подходит для наших дорог.

Недостатки

• лакокрасочное покрытие весьма слабое;
• плохая шумоизоляция;
• медленный прогрев салона зимой;
• периодические сбои в работе электроники.

Старт продаж Лады Х Рей 2021 2022 года в России начинается с осени этого года.

Интерьер

Интерьер XRAY скорее можно назвать лаконичным, чем бюджетным. Он не перегружен кнопками и лишними элементами. Даже кнопки подогрева сидений находятся в слепой зоне и глазу не мешают.

Для управления медиасистемой кнопки также не понадобятся – там есть сенсорный экран. Впрочем под большим пальцем правой руки на руле есть блок клавиш. Баранка также прекрасно регулируется по высоте, а для пальцев сконструирован удобный хват. По вылету регулировки нет, но можно настроить кресло водителя так, чтобы сидеть было удобно.

Цифры на приборной панели читаются нормально, есть и бортовой компьютер со множеством всяких необходимых примочек, включая температуру на улице. Хорошо решена в салоне и проблема хранения – под передним креслом есть выдвижной ящик, на дверях – вместительные карманы, а на консоли в центре предусмотрены подстаканники.

К сборке салона нет никаких претензий: зазоры ровные, элементы конструкции не гуляют, дребезжания нет. Вполне приличная на ощупь и визуально отделка.

Профиль у сидений как всегда не самый удачный: сидушки плосковатые, а подушка – короткая, нет поясничного подпора. Устанет спина в дальних поездках. В салоне спокойно поместится семья из четырех человек. На задних сиденьях благодаря немного откинутой спинке кресел будет в меру комфортно двум взрослым и, тем более, детям. Однако третий там будет уже явно лишним.

Динамика и расход

Динамика Lada XRay Cross 2021 года с любым из двигателей остаётся на уровне, соответствующем бюджетной российской модели. Предоставляемый стандартно бензиновый атмосферный двигатель с рабочим объемом 1,6 литра взаимодействует с пятиступенчатой МКПП. Мощность в 106 л.с. и 148 Н*м крутящего момента передаются на передний привод. Таких показателей двигателю достаточно для того, чтобы разогнать отечественную разработку с 0 до 100 км/ч за 13,5 секунды. В тоже время, максимальная скорость модели не превышает 165 км/ч. При этом, расход топлива в смешанном цикле составляет 7,4 литра на 100 км пройденного пути.

Самый дорогой с точки зрения обслуживания двигатель французского производства на 113 л.с. и 152 Н*м крутящего момента передает вырабатываемую мощность на передние колёса с помощью вариатора. Он способен разогнать отечественного представителя SUV-сегмента с 0 до 100 км/ч за 12,8 секунды. Между тем, его максимальная скорость на 3 км/ч меньше, чем у базового мотора. В то же время, средний расход топлива практически идентичен стандартному двигателю и составляет 7,1 литра на 100 км.

Наиболее мощный двигатель с рабочим объемом 1,8 литра генерирует до 122 л.с. и 170 Н*м крутящего момента. Как и базовый агрегат, он работает в паре с механической коробкой передач на 5 скоростей. Но в тоже время, самый мощный двигатель обладает лучшими показателями по динамике. Для того, чтобы разогнать автомобиль с 0 до 100 км/ч, ему потребуется 10,9 секунды. А максимальная скорость российского паркетника с данным двигателем составит 180 км/ч. Средний расход топлива практически такой же, как и у двух предыдущих вариантов. Он составляет 7,5 литров на 100 км пробега.

Багажник

Для увеличения объема багажника машину даже слегка удлинили. Объем багажника не так уж мал. В топовой комплектации он оснащен удобным двойным дном, под который легко можно спрятать инструмент. Более крупные инструменты типа домкрата можно сложить в закрывающиеся боковые ниши.

Геометрия отсека ровная, без вдающихся колесных арок. По периметру рачительно расположены крючки, подсветка, кронштейны для сеток. Есть даже розетка. Удобство погрузки тоже без нареканий: порожек низкий и несильно выдается бампер.

Удобно по сравнению с предыдущими моделями реализована проблема открывания багажника. Прорезиненная кнопка открывания находится в нише номерного знака и есть на складном ключе.

Если сложить спинки задних кресел, то получится более/менее ровный пол и довольно большой объем, а если откатить передние сиденья максимально вперед, то невысокому водителю можно будет даже вполне комфортно скоротать ночь.

Новый кузов

У Лада Х Рей Кросс 2020 новый кузов — это не просто вариант базового кроссовера с увеличенным до 215 мм дорожным просветом (клиренсом), иными бамперами и пластиковыми накладками. Серьезные изменения произошли с шасси, которое теперь представляет симбиоз платформы Renault B0 (Sandero Stepway, Duster и т.д. ) и элементов подвески и рулевого управления от модели Vesta. Электрический усилитель рулевого управления теперь установлен на рейке, а не на валу, что улучшает реактивное действие на руле и способствует облегчению вождения автомобиля. В салоне установлены новые передние сиденья, которые умеют полностью складывать спинку и предлагают больше пространства для ступней пассажиров второго ряда. Задний диван в свою очередь был смещен назад на 20 мм для улучшения простора седоков.

Отличия в салоне от базового Х Рея минимальны Задний диван сдвинут назад на 20 мм для увеличения простора задних пассажиров

Длительный тест-драйв: Lada XRAY Cross

Признаться честно, вазовский XRAY душа моя не принимала. Точнее – не понимала. С самого его появления в 2021 году. Нет, логику создателей машины я, конечно, чувствовал: сегодня каждому автопроизводителю нужно иметь свой кроссовер. Это вам любой маркетолог подтвердит – и в Тольятти, и в Маранелло. Так уж устроен автомобильный мир XXI века. И “Нива”, в любых ее проявлениях, на эту роль не годилась – грубовата. У нее свой путь, свое предназначение.

В итоге, пока итальянцы все тянут с кроссовером Ferrari (парни, Urus тем временем снимает с рынка сливки!), в Тольятти вовсю штампуют первый “русский кроссовер”. И кавычки здесь как нигде уместны. XRAY – сугубо переднеприводный, без внедорожных ассистентов автомобиль (поначалу даже ESP не отключалась, что для внедорожника нонсенс). А клиренсом и защитой двигателя кого удивишь? Этак любую “Калину” можно назвать кроссовером.

А еще XRAY по сути и начинке своей – немного доработанный Renault Sandero Stepway, автомобиль французского происхождения и не самой продвинутой конструкции. И кому, казалось бы, нужна такая Lada – с импортным именем и “иномарочным” ценником? Кроме маркетологов, конечно.

В общем, мне XRAY, как говорят, не зашел. Хотя этот русско-французский автомобиль продается лучше родителей – и Sandero, и “Гранты”! Но теперь есть Lada XRAY Cross – дополненная и исправленная версия “Икса”. Кроссовер, с которым я, пожалуй, уже обойдусь без кавычек.

Такой XRAY мне уже определенно нравится. Полного привода по-прежнему нет и, очевидно, не будет. Зато в салоне есть шайба со снежинкой и другими внедорожными символами – она меняет настройки электроники и помогает в борьбе с дворовым офф-роудом. Проверено на себе. А там, где жалеешь об отсутствии задних ведущих, решает уже реально высокий клиренс (215 мм – больше, чем у старой “Нивы”!) – надо просто валить! XRAY Cross прыгает по колдобинам и колеям упругим мячиком – подвеска по-прежнему непробиваемая.

В придачу к приставке Cross и симпатичному пластиковому обвесу в Тольятти поменяли почти все в шасси “Иксрея”. Спереди – амортизаторы с пружинами, рычаги, стабилизатор и даже поворотные кулаки (ими поделилась Vesta Cross). Сзади здесь дисковые тормоза, а в рулевом – чистая “электрика” вместо э­лектрогидравлического усилителя.

К рулю у меня, пожалуй, главная претензия – уж больно “резиновое”, ненатуральное на нем усилие. Зато на бездорожье руль не бьет по рукам. А еще с электроусилителем он регулируется в двух направлениях – и сидеть в вазовском кроссовере намного удобнее, чем в Sandero.

XRAY Cross вообще после месяца теста воспринимается этакой “работой над ошибками” эргономики Renault. Кресла плотные (только кожа уж слишком “искусственная”), щиток приборов с оранжевыми шкалами читается лучше оригинального французского. Все подогревается, в том числе задний диван. А багажник – и вовсе бизнес-класс: небольшой, но с жестким фальш­полом, петлями для груза и даже розеткой на 12 В!

Но главное – едет автомобиль неплохо. Вазовцы допилили настройки 1,8-литро­вого мотора, теперь он уверенно тянет на низах (особенно если включить режим “Спорт”). Поворачивает XRAY без азарта, но вполне охотно – а при желании, может и хвостом вильнуть. Устойчивость на прямой, комфорт – все на уровне. Из того, что первоначально выглядело как маркетинговая заглушка, получился действительно неплохой автомобиль, за который не жалко отдать 900 000 руб. Не без недостатков, конечно: мотор шумит (а вот шины слышно меньше, чем в ином “премиуме”!), и французская коробка переключается не очень четко. А многим наверняка хочется и нормальный автомат.

Ждем XRAY с еще какой-нибудь приставкой к имени?

Владимир Старов

Все цены и комплектации 2021 года

Кроме базового исполнения Classic хэтчбек со 106-сильным агрегатом предлагается в вариациях Classic/Optima (цена 827 900 рублей) и Comfort (875 900 рублей). В первом случае практически «пустой» автомобиль получает дополнительно кондиционер и аудиосистему с USB, ну а «комфортный» уровень оснащения подразумевает внедрение электропривода и обогрева наружных зеркал, центрального подлокотника, электрических стеклоподъемников на втором ряду и задних парктроников.

Комплектация	1.6 106 л.с./5МТ	1.8 122 л.с./5МТ	1.6 113 л.с./CVT
Classic	790 900	–	–
Classic / Optima	827 900	–	922 900
Comfort	875 900	–	970 900
Black	–	951 900	1 011 900
Luxe	–	960 900	1 020 900
Luxe / Prestige	–	992 900	1 052 900
Instinct	–	1 034 900	1 094 900

Комплектации Classic/Optima и Comfort также предусмотрены для машин с ниссановским мотором 1.6 литра (113 л.с., 152 Нм), который работает в связке с вариатором. Такие версии оценены соответственно в 922 900 и 970 900 рублей.

Исполнение Luxe – это задние дисковые тормоза, климат-контроль, комбинированная обивка сидений (ткань/экокожа), отделка руля и рычага КПП кожей, подогрев рулевого колеса, задних сидений и лобового стекла, датчики дождя и света, круиз-контроль, порт USB для пассажиров второго ряда.

Специальная версия Black (цена от 951 900 рублей) лишена многих подогревов, но зато оснащена медиацентром на платформе Яндекс.Авто (дисплей 8 дюймов, Bluetooth, навигация) и камерой заднего цвета. Хэтчбек Xray Cross Black 2021 отличается окрашенными в черный цвет боковыми зеркалами и крышей, а также черной отделкой сидений и потолка.

Тест-драйв в качестве владельца

Lada Xray Cross сразу выделяется четко сбалансированным «нулем» на руле. Теперь колесо куда удобнее выкручивать на сложных участках дороге с его возращением в положение «прямо». Возврат руля стал чувствоваться острее, что сказывается на лояльности девушек привыкших к более мягким действиям.

На ровной дороге версия Cross слажено работает со всеми органами управления: автомобиль превосходно едет прямо. Нет ощущения разбалансированности с постоянным уходом в бок при длительном удержании кроссовера прямо. Веста Cross тут чувствуется куда хуже, если у вас есть опыт от ее вождения.

Еще есть такой нюанс – lada Xray Cross стабильнее всего на ухабистой дороге. Легкие «волнения» на ровном асфальте выражены сильнее, чем подпрыгивания на ямах. Подвеска приобрела хорошие амортизирующие свойства.

На скорости под 100 км необязательно сразу притормаживать при виде неровностей или сколов: если они не угрожают вашему клиренсу, то их автомобиль проедет без особых проблем. Многое тут зависит от самого водителя и его опыта. Новичкам еще придется поучиться, правильно подбирать нужную яму, если захочется пройти ее на скорости.

Общая оценка и выводы

X-Ray несмотря на многочисленную критику является одним из лучших авто отечественного производства. За небольшие деньги покупателю предоставляется большой набор различных опций. При этом наличие конкретных функций не считается деталью маркетинга, а является вполне оправданной необходимостью.

Помимо различных опций производитель предлагает максимально подготовленный автомобиль, который адаптирован к отечественным условиям эксплуатации.

Модель имеет обработанное днище, энергоемкую подвеску, защиту двигателя, высокий клиренс, большой профиль шин, качественные фильтры, хорошее освещение, а также усиленные кузовные узлы. Все это можно получить уже в базовой версии.