Как покрасить крыло автомобиля своими силами и с отличным результатом

Мойка кузова

Подготовка автомобиля в домашних условиях к покраске всегда начинается с тщательного осмотра. Не пожалейте денег на хорошее импортное средство для очистки кузова.

Как мыть автомобиль губкой – рассказывать не за чем, но осмотр здесь занимает более важное место, рекомендуется осмотреть следующие «зоны риска»:

• днище;
• пороги;
• стойки;
• крылья;
• стыковые места.

При осмотре могут попасться гнилые места в кузове, к которым нужно подойти очень серьезно. Проблемная зона вырезается болгаркой, а затем на неё накладывается заплатка. Без сварочного аппарата здесь тоже не обойтись. Если обнаружены пузырьки ржавчины, то на них нужно надавить твердым предметом. Наверняка в этих местах коррозия добралась уже до внутренней части железа – снова нужно брать сварку. Подготовка старого авто к очередной покраске – дело долгое, потому что с таким ветераном дорог без ржавчины не обходится.

Как самому покрасить машину из баллончика

Итак, с выбором краски всё ясно. Пора переходить к практической части. Начинается она, как и любой трудоемкий процесс, с подготовительных мероприятий.

Подготовка помещения и инвентарь

Первым делом нужно подобрать место. Это может быть гараж, склад или любое другое просторное помещение, куда поместятся автомобиль, Вы, и, желательно, вытяжка. Покраска машины баллончиком – занятие токсичное, поэтому хорошая циркуляция воздуха – залог безопасной работы. И не забудьте об освещении! Красить в потемках – сомнительная затея. Установка ламп дневного света поможет решить эту проблему.

Перед тем, как покрасить машину баллончиком в домашних условиях, нужно запастись арсеналом вспомогательных средств. Вам потребуются:

• несколько видов наждачной бумаги различной степени грубости. С её помощью зачищается будущая область покраски;
• кузовная шпатлевка для выравнивания зачищенной поверхности;
• антикоррозийная грунтовка, слой которой наносится непосредственно перед окрашиванием. Это обеспечивает лучшее покрытие и покраску из баллончика без подтеков;
• полирующие средства для обработки после покраски, с помощью которых придается глянец и выравниваются возможные шероховатости;
• резиновый шпатель, малярный скотч.

Подготовка авто к покраске

Для удобства разобьём этот этап на несколько последовательных действий.

1) Помывка автомобиля. Для авто в грязном состоянии покраска – бесполезное и даже вредное занятие. Используйте теплую воду и специальные чистящие средства, чтобы добиться максимальной чистоты, после чего обязательно дайте кузову просохнуть.

2) Обезжиривание дефективного участка.

3) Если сколы ЛКП на крыльях или других участках имеют глубокий характер – наносится шпатлевка. Оптимальный вариант – смесь на акриловой основе. Использовать лучше шпатель из резины, так как металлический может усугубить проблему.

4) После того, как шпатлевка немного высохнет (это примерно полчаса), в дело идет наждачная бумага

Важно сгладить все неровности, иначе краска-спрей для автомобиля может лечь неровно, и лишь подчеркнет дефект. Также нужно учесть, что использование неправильной шпатлевки может привести к выцветанию краски в будущем. 5) Грунтовка

Она также продается в виде аэрозоля, чтобы процесс обработки поверхности из баллончика своими руками был проще и удобнее. Перед тем, как распылять, убедитесь, что шпатлевка сухая (на полное затвердение уходят примерно сутки), и заклейте бумажным скотчем область вокруг дефекта

5) Грунтовка. Она также продается в виде аэрозоля, чтобы процесс обработки поверхности из баллончика своими руками был проще и удобнее. Перед тем, как распылять, убедитесь, что шпатлевка сухая (на полное затвердение уходят примерно сутки), и заклейте бумажным скотчем область вокруг дефекта.

Покраска. Как правильно покрасить баллончиком:

Для правильного окрашивания необходимо:

• обезопасить зоны, не подвергающиеся покраске;
• тщательно встряхнуть аэрозоль перед использованием;
• распылить пробный слой на стороннюю поверхность (ненужный кусок картона), чтобы убедиться в нормальной работе распылителя;
• наносить краску ровно, держа баллончик вертикально и параллельно поверхности.

После того, как поверхность окрашена полностью, нужно дать ей высохнуть. Сколько сохнет автомобильная краска из баллончика – зависит от конкретного состава и марки, но, для надежности, лучше всего выждать сутки.

После высыхания краски, авто подвергают лакировке и полировке. Некоторые виды красок уже имеют в своем составе эмалевую составляющую. Но, в любом случае, окрашенную поверхность необходимо покрыть лаком и отполировать, причем сделать это нужно сразу после того, как высохла краска. Иначе будет уже поздно – сгладить переходные зоны между старым и новым покрытием не получится, и придётся переделывать.

Баллончик всему голова

На самом деле, говоря об аэрозолях, можно сразу дать им несколько положительных характеристик:

• Огромная сфера использования. И действительно, распыление красителя таким способом если и не поставлено на промышленный поток, то точно не является единичным случаем.
• Простота в использовании. Здесь не нужны ни навыки, ни краскопульт, ни компрессор.
• Большой выбор цветов. Палитра здесь показывает, что есть буквально все цвета краски в баллончиках. Причем цвета яркие, а физические свойства красителя позволяют им длительное время оставаться в самом лучшем виде.

Если говорить о конструкции баллончика, то она достаточно проста. В емкость закачивается под давлением газ (пропеллент) и краска. Газ используется, чтобы все компоненты находились в состоянии равновесия.

Важно! Для качественного нанесения на поверхность газ и краска должны быть смешаны, именно поэтому баллончик всегда сбалтывается перед нанесением

Вне зависимости от поверхности нанесения перед применением аэрозоль сбалтывается

Насадки

Нанесение аэрозоля на поверхность всегда контролируется определенным аксессуаром, который продается отдельно от самого баллончика. Речь идет о насадках.

В продаже насадка на баллончик с краской стоит совсем недорого, и ее можно условно разделить на несколько видов:

• Тонкая. Выдает тонкую струю краски и предназначается для проработки небольших деталей рисунка, для нанесения линии толщиной от 0,8 до 1,2 см. считается, что линия тонкая до 4 см, поэтому все насадки, которые выдают линию шириной до 4 см, относятся по классификации к «тонким»
• Средняя насадка. В классическом понимании, это насадка, которая позволяет выводить полоску шириной до 5 см.
• Широкая. Это насадка позволяет выводить полосу до 10 см шириной.

Колпачки-насадки продаются отдельно

Совет! При выборе насадки необходимо обращать внимание на то, под какое давление она идеально подходит. У разных производителей аэрозолей в баллончике может быть разное давление

Это не критично, но определенное влияние на качество работы оказывает.

Что интересно, существует и многоразовый баллончик для краски. Это не столь популярный вид аэрозоля, однако, он все равно используется в некоторых работах.

Многоразовая емкость со сжатым воздухом

Кроме того, многоразовый баллончик наполнен сжатым воздухом, если он подходит к концу, его всегда можно дозаправить, равно, как и долить красителя. Вместе с емкостью продаются и несколько насадок, которые позволяют контролировать ширину нанесения полос.

Наносить таким образом можно как компоненты набора средства капиллярного контроля, так и фоновые краски и суспензии.

Где можно купить

Наиболее подходящим местом, где продаются аэрозольные краски, стоит признать специализированные магазины. Здесь есть не только широкий выбор, но и профессиональная консультация продавцов.

Среди огромного разнообразия красителей можно и нужно выбирать именно тот, который подходит для определённой задачи. К тому же всегда есть возможность начать с чего-то более простого, как вариант для новичков.

Красители для напыления не столько по стоимости распределяются, сколько по своим функциональным моментам. Большинство красителей одинаково хорошо подходят под нанесение на: бетон, кирпич, дерево, метал, стекло.

Важно! Есть еще и термостойкая спрей-краска, которая способна выдерживать температуру до 400 С. Цена у них несколько выше, но и функционал совершенно иной

Хорошая краска может быть порекомендована профессиональным продавцом

Технология: как покрасить машину аэрозольным баллончиком в домашних условиях без особых усилий?

Если при осмотре покрытия обнаружено, что повреждение лакокрасочного слоя дошло до грунтовки или, тем более, до металла, то без локальной подкраски не обойтись. Стоит отметить тот факт, что ремонт ЛКП в этих случаях следует производить как можно быстрее. Процесс коррозии идет практически незаметно, пока дефект не проявится в большем объеме, образовав очаг ржавчины.

Готовим материалы

Автолюбители, интересующиеся вопросом, как самому покрасить машину из баллончика, должны понимать, что отсутствие необходимости в компрессоре и краскопульте еще не говорит о том, что для работы понадобится только краска. Возможно, некоторые компоненты и не понадобятся, но иметь их под рукой все же сподручнее:

• Наждачная бумага.
• Обезжириватель, антисиликон.
• Шпаклевка и грунтовка.
• Аэрозоль с краской необходимого цвета.
• Баллон с полимерным лаком.
• Пленка ПЭТ или газеты.

Заменить антисиликон можно спиртосодержащими компонентами. Не забываем о респираторе и спецодежде.

Подготовка кузова

С помощью моющих средств тщательно вымыть кузов авто и дать ему просохнуть. Далее приступаем к работе с поврежденным участком:

• Обезжирить поверхность при помощи двух салфеток, одну пропитать растворителем и протереть всю площадь планируемых работ. Второй вытереть насухо это место насухо.
• При наличии ржавчины удалить наждачной бумагой или химические преобразователи.
• Ограничить участок работ малярным скотчем и пленкой ПЭТ или бумагой.
• Обработать участок грунтовкой, в ее качестве можно использовать смесь в аэрозольном баллоне.
• Дать просохнуть грунтовке 25-30 минут и прошпатлевать дефектный участок.
• После высыхания шпаклевки (20-30 минут) отшлифовать ее шкуркой Р350 – Р400 до восстановления геометрии кузова. Окончательная обработка выполняется абразивом Р600 – Р1000.
• В местах перехода на старый лак границы нужно заматировать наждачной бумагой Р1200.
• Обезжирить ремонтную плоскость с помощью двух салфеток.

Автолюбители, которые уже знают, как покрасить баллончиком в домашних условиях собственную машину, советуют использовать деревянный брусок плоской формы для закрепления наждачной бумаги.

Важно! Подготовка участка под окраску должна охватывать довольно большую площадь относительно зоны ремонта, чтобы в дальнейшем выполнить полировку переходного пространства

Некоторые нюансы

Процесс полной окраски автомобиля более или менее понятен большинству автолюбителей

Частичная же окраска авто должна принимать во внимание площадь распыления, она не должна превышать предварительно обработанного района. Нужно наблюдать, чтобы напыляемая краска ложилась точно по границе матовой поверхности

Есть еще несколько важных моментов:

• Аэрозольный баллон с краской или грунтом перед использованием следует взбалтывать в течение 2-3 минут.
• Предварительно сделать контрольную покраску на какой-либо ненужной детали.
• Работу необходимо выполнять в чистом и проветриваемом помещении, где температура воздуха не ниже 20°C.
• Для оптимизации процесса сушки можно воспользоваться строительным феном.

Покрытие крыла лаком

Сразу после нанесения основной базы, требуется покрыть крыло лаком. Подготовка данного состава осуществляется в то время, когда высыхает третий слой. За это время требуется тщательно подготовить лак, размешать его с отвердителем, а также с растворителем в пропорции, указанной в специальной инструкции. После данных подготовительных работ слой краски протирается специальной антистатической салфеткой. Только после этого можно приступать к процессу покрытия крыла лаком.

Технология по нанесению лака ничем не отличается от того, как наносится краска. Обычно он укладывается в два слоя, чтобы избежать серьезной шагрени. Сразу после нанесения одного слоя, требуется дать ему просохнуть, примерно 20 минут, все зависит от окружающей температуры.

Покраска машины баллончиком

При покрас­ке бал­лон­чи­ком набе­ри­тесь тер­пе­ния, так как каж­дый слой сох­нет доль­ше, чем при рас­пы­ле­нии краскопультом.

Мини­маль­ная тем­пе­ра­ту­ра при окра­ши­ва­нии состав­ля­ет + 10 гра­ду­сов по Цель­сию. Иде­аль­ная тем­пе­ра­ту­ра при­мер­но +20 градусов.

Перед покрас­кой маши­ны опре­де­ли­тесь, на каком рас­сто­я­нии Вы соби­ра­е­тесь кра­сить. Обыч­но, рас­сто­я­ние от дюзы до поверх­но­сти состав­ля­ет 20–25 см. Важ­но посто­ян­но соблю­дать оди­на­ко­вую дистан­цию. Дюза в про­цес­се покрас­ки долж­на все­гда рас­по­ла­гать­ся пер­пен­ди­ку­ляр­но детали.

При рас­пы­ле­нии кап­ли долж­ны сли­вать­ся, фор­ми­руя еди­ную плён­ку. Если в про­цес­се окрас­ки кап­ли на поверх­но­сти лежат отдель­но друг от дру­га, то рас­сто­я­ние слиш­ком большое.

При пра­виль­ном рас­сто­я­нии соп­ла от дета­ли покры­тие полу­чать­ся ров­ным, глян­це­вым, без подтёков. Крас­ка в бал­лон­чи­ке обиль­но раз­ве­де­на рас­тво­ри­те­лем. Общий про­цент пиг­мен­та от все­го объ­ё­ма сме­си малень­кий, поэто­му она явля­ет­ся сла­бо­укры­ви­стой. Тре­бу­ет­ся несколь­ко тон­ких сло­ёв, что­бы закра­сить ремонт­ную область или ЛКП дру­го­го цвета.

Нане­се­ние тон­ких сло­ёв, вме­сто одно­го тол­сто­го не даст обра­зо­вать­ся под­тё­кам. Нико­гда не нано­си­те сле­ду­ю­щий слой, пока не высох преды­ду­щий. Даже если не воз­ник­нет под­тё­ка, общий слой будет сох­нуть доль­ше. Вре­мя, необ­хо­ди­мое для меж­с­лой­ной про­суш­ки, зави­сит от влаж­но­сти и тем­пе­ра­ту­ры воз­ду­ха, обыч­но состав­ля­ет 10–15 минут.

Нуж­но начи­нать и закан­чи­вать кра­сить за пре­де­ла­ми дета­ли. Таким обра­зом, на неё будет попа­дать уже сфор­ми­ро­ван­ный факел, не будет обра­зо­вы­вать­ся пят­на в нача­ле распыления.

Кра­сить надо ряда­ми, пере­кры­ва­ю­щи­ми друг дру­га на 50–75%. Выра­бо­тай­те ско­рость дви­же­ния руки. Если дви­гать слиш­ком быст­ро, то крас­ка не будет успе­вать фор­ми­ро­вать рав­но­мер­ное покры­тие. Если кра­сить слиш­ком мед­лен­но, то может обра­зо­вать­ся подтёк.

Рас­смот­рим алго­ритм покрас­ки каче­ствен­ным аэро­золь­ным баллончиком.

Пер­вое рас­пы­ле­ние долж­но быть быст­рым, поверх­ност­ным. Таким, что через него будет про­све­чи­вать окра­ши­ва­е­мая поверх­ность. На этом эта­пе пиг­мен­ты будут лежать бес­по­ря­доч­но, это нор­маль­но. Про­су­шив пер­вый слой, нане­се­ние после­ду­ю­щих дела­ет­ся мед­лен­нее. При­бли­жая дюзу, тол­щи­на уве­ли­чи­ва­ет­ся. Надо пере­кры­вать рас­пы­лён­ные про­хо­ды на 50%. Важ­но, что­бы послед­ний слой полу­чил­ся ров­ным и глян­це­вым. Для это­го тре­бу­ет­ся немно­го замед­лить дви­же­ние руки, делая про­хо­ды, пере­кры­вая один ряд дру­гим не на 50, а на 75%. Жела­тель­но нара­бо­тать опыт, так как при созда­нии хоро­ше­го глян­ца есть веро­ят­ность обра­зо­ва­ния подтёка.

При окра­ши­ва­нии несколь­ких частей или все­го кузо­ва за один раз, опыл от покрас­ки одной части может попасть на сосед­нюю, уже покра­шен­ную, сни­жая её гля­нец. Что­бы избе­жать этой про­бле­мы, ста­рай­тесь дер­жать дюзу стро­го пер­пен­ди­ку­ляр­но дета­ли, не пово­ра­чи­вать её под углом. Пово­рот соп­ла при рас­пы­ле­нии явля­ет­ся одной из при­чин опы­ла, летя­ще­го на сосед­ние пане­ли машины.

Если Вы посчи­та­ли, что за один про­ход кон­крет­ное место пло­хо окра­си­лось, то не сле­ду­ет сра­зу же рас­пы­лять в этом месте повтор­но. Это может стать при­чи­ной появ­ле­ния под­тё­ка. Луч­ше про­су­шить поверх­ность, потом повто­рить про­ход снова.

Пол­но­стью новое покры­тие высох­нет за сутки.

Как покрасить бампер из баллончика самому

Если покрасочные работы ведутся только по бамперу, то предварительный работы никто не отменял, речь идет об очищении поверхности, шпаклевке, грунтовке, шлифовке.

После чистки поверхность стоит обработать растворителем, таким образом, удастся устранить следы скопившихся смол.

1. Старое покрытие краски снимается шлифовальной машинкой, зачищаются и углы. Если работы проводятся наждачной бумагой, то постепенно снижается используемая зернистость шкурки.

Все вмятинки выравниваются шпаклевкой. После высыхания раствора, проводится шлифовка и устранение пыли после нее.

Завершающая процедура – обезжирить поверхность.

2. Одного слоя шпаклевки порой недостаточно, зачастую требуется нанесение дополнительного покрытия.

3. нанесение грунтовки осуществляется после обезжиривания бампера. Зачастую используются специальные баллончики, с которыми проводить все работы гораздо легче.

Грунтовка равномерно покрывает пострадавшую поверхность, обрабатывается шкурка и в результате вы должны получить матовую поверхность. Если же были обнаружены неровности, стоит снова проделать все этапы подготовительных работ снова.

Только после этого можно приступить к покрытию краской. Результат покраски любой части кузова из баллончика на 80% зависит от качества проведенных подготовительных работ.

Процедура весьма простая и в завершении проводиться очистка антистатической салфеткой.

Чтобы не оставить отпечатки пальцев на очищенной поверхности, необходимо надеть перчатки. Проводите нанесение краски балончиком снизу вверх, это позволит избежать потеков и комочков краски.

После создания первого слоя подождите пока он подсохнет, и только потом осуществляйте второе покрытие. Не стремитесь расходовать все составляющее балончика, ведь можно переборщить.

Проделав один раз все работы от начала до конца, вы станете уже специалистом, и устранить мелкие царапинки не составит особого труда.

Быстрое решение проблемы при минимальных затратах – это покраска с использованием баллончика. Преимущества метода вы оцените на себе, он поможет обеспечить полноценный уход своему транспортному средству на высшем уровне.

Незначительные дефекты лакокрасочного покрытия кузова машины устраняются своими руками при помощи аэрозоля с краской. Высокое качество выполненных работ останется при этом сопоставимым с традиционным окрашиванием авто.

3 Подготовка авто: грязь и пыль – наши враги

Прежде чем приступить к работе, тщательно моем автомобиль, так как несколько пылинок, попавших на свежее лакокрасочное покрытие, перечеркнут всю работу, в результате чего придется удалять краску и красить заново. Но прежде чем приступить к мытью, нам нужно подготовить кузов, а именно – удалить все навесные элементы, которые могут мешать работе или испачкаться.

Если, к примеру, вы собираетесь красить дверь, демонтируем молдинг и, возможно, ручку. Если ремонт будем выполнять на крыле, демонтируем фары или фонари, поворотники и, возможно, бампер, если поврежденный участок расположен близко к нему. Затем моем автомобиль и высушиваем. После просушки заклеиваем малярным скотчем те элементы, которые демонтировать не удалось, к примеру, стекла.

После подготовки автомобиля готовим и гараж, в котором будут производиться малярные работы – прибиваем всю пыль водой и заметаем. Пол желательно увлажнять не только перед покраской, но и во время работы, чтобы при ходьбе пыль не поднималась вверх.

Материалы для покраски

Для покраски понадобятся следующие материалы:

Антисиликон для обезжиривания и ветошь для его нанесения.
Салфетка для удаления пылинок.
Краска. Примерно, по баллончику на каждую деталь, но лучше взять с запасом, т.к. на крышу и капот может уйти по два баллончика.

При покраске одной или двух деталей понадобится укрывочный пакет, газеты и бумажный скотч для оклейки автомобиля. Вместо антисиликона можно использовать спиртосодержащие растворители, но они хуже справляются с обезжириванием. Некоторые пользуются изопропиловым спиртом, но данное вещество является очень ядовитым, и одни только его пары могут вызвать серьезное отравление.

Нюансы покраски из баллончика

Если пульверизатором можно водить слева направо от начала детали и до ее конца, то баллончиком следует совершать прерывистые движения, закрашивая деталь по 30-40 сантиметров. Только так можно достичь хорошего результата.

Несмотря на то, что на большинстве баллончиков присутствуют рекомендации, распылять краску с расстояния 35-45 сантиметров, практика показывает, что это слишком далеко. Для нормального растекания краски следует держать баллончик, примерно на расстоянии 20-ти сантиметров от детали.

Так называемые ремонтные баллончики с краской, используются не только для покраски участков кузова, но и пластиковых деталей, например радиаторной решетки. Но при покраске пластика надо быть очень аккуратным. Сложность заключается в том, что растворитель, содержащийся в краске, размягчает большинство пластиков.

Пластик краской из баллончиков следует красить минимум в три слоя. Первый слой наносится очень тонко и с большого расстояния. Это необходимо для того, чтобы непосредственно на пластик попало как можно меньше растворителя. Если наносить краску тонким слоем, то растворитель очень быстро испариться и не нанесет вреда пластику.

Второй слой краски наносится после того, как предыдущий полностью высохнет. Для этого обычно необходимо подождать 20-30 минут. Некоторые виды пластика очень чувствительны к органическим растворителям, поэтому перед нанесением последующих слоев краски из баллончиков, необходимо пробовать поверхность на мягкость (липкость). Это можно сделать чистой кисточкой.

Первые два слоя краски в данном случае выполняют важную изоляционную функцию. Третий слой будет наноситься жирно и, находящийся в нем растворитель, не должен контактировать с пластиком непосредственно. Теоретическим может быть и четвертый, и пятый слой краски: чем тоньше слои, тем лучше, а их количество может быть от трех и выше.

Акриловая краска, содержащаяся в баллончиках, по прочности сильно уступает специальным автоэмалям. Она не конфликтует с ними при нанесении, но в процессе эксплуатации изнашивается сильнее. Акриловая краска может сильнее или слабее выгорать, чем родное ЛКП, из-за чего со временем на кузове могут появиться пятна подкрасов.

Краску в баллончиках нужно очень тщательно перемешивать – не напрасно производители рекомендуют непрерывно взбалтывать ее в течение нескольких минут. Внутри баллончика находится не только краска, но и металлический шарик, который перемешивает пигмент с основой. Соответственно, при взбалтывании баллончика должен раздаваться характерный металлический стук.

При нанесении краски, баллончик нужно держать вертикально. Если перевернуть его вверх ногами, то вместо краски пойдет сжатый газ. Если выпустить его весь, то краска останется внутри, а при нажатии на головку распылителя ничего не произойдет. Баллончик можно будет считать испорченным, хотя он и полон краски.

Акриловый пигмент довольно быстро оседает внутри баллончика, поэтому его нужно периодически взбалтывать. Это нужно делать как можно чаще, тогда краска будет ложиться равномерно. Нажимая на головку распылителя впервые или после перерыва в работе, нужно направить сопло в сторону. Так нужно поступать каждый раз, если баллончик простоял более минуты.

Дело в том, что в сопло может натечь краска и при нажатии первым делом вылетает крупная капля. Чтобы этого не случилось, также можно вытирать сопло ватным тампоном. Если планируется использовать не весь баллончик (например, при точечной подкраске), то чтобы им можно было воспользоваться в следующий раз, сопло лучше протереть ацетоном

При этом важно, чтобы хотя бы капля жидкости попала в отверстие распылителя

Если баллончик, бывший в употреблении, не распыляет краску, то у него наверняка забилось сопло. Можно взять чистую головку от рабочего баллончика (они чаще всего взаимозаменяемы) либо постараться прочистить имеющуюся. Делается это при помощи иголки: необходимо просунуть иглу со стороны сопла и со стороны штуцера.

Как бы старательно вы не осуществляли уход за своим авто, избежать мелких царапин и повреждений не реально.

Чаще всего верхний слой краски повреждается при парковке, когда неудачно были открыты двери или же на дороге были камни.

В любом случае повреждения не значительны, их не всегда возможно заметить сразу, но со временем они могут превратиться в серьезную угрозу и стать проблемой.

В таком случае просто необходимо обращаться в автосервис. Там уже придется выложить более серьезную сумму средств.

Поэтому пока проблема незначительная ее предпочитают устранить в корне, никуда не ехать, а просто осуществить покраску своими силами с использованием краски из баллончика.

Метод весьма экономичный и не требует особых знаний.

Ассортимент

Ассортимент аэрозольных красок для металла представлен тремя видами:

• Стандартный спрей, используемый для покрытия основания.
• Двойной состав, одновременно выполняющий функции грунтовки и краски. Такой аэрозоль можно распылять на объект без предварительного нанесения грунтовочного покрытия. Его использование позволяет сократить время работы и сэкономить средства при покупке материалов.
• Тройной аэрозоль. В него входят сразу три компонента, обеспечивающие грунтовку металлической поверхности, ее окрашивание и надежную защиту от коррозии. Наносить ее можно как на новые поверхности, так и на те, где уже образовался ржавый налет. Последнее становится возможным благодаря добавлению в состав краски специального вещества, способного преобразовывать ржавчину.

• Кроме того, на рынке лакокрасочных покрытий представлены аэрозольные экоэмали на водной основе для металла, которые можно использовать как для внутренних работ, так и для окрашивания металлических изделий внутри помещения. После высыхания экоэмаль образует надежную прочную пленку на металлической поверхности, которая надежно защищает конструкцию от воздействия солнечных лучей и других факторов окружающей среды.
• В отдельную категорию выделяют термостойкую аэрозольную краску, которую можно использовать для покраски нагревающихся металлических поверхностей. Так, широкое применение она нашла при окрашивании машин, глушителей мотоциклов, духовых шкафов и других приборов.